液壓缸、活塞或活塞桿的內(nèi)壁上都有蜂窩孔，這些孔都是由空化引起的。油壓壓力機(jī)拆去下承壓板、遮板及定位芯子，將0.10/1000方水平儀縱橫向放置于活塞端面上，找縱橫向水平至±1格，若超出±1格，可在下螺母底面加墊鐵再找正，擰緊地腳螺母，復(fù)核至合格為止。數(shù)控剪板機(jī)用數(shù)字、文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來(lái)實(shí)現(xiàn)一臺(tái)剪板機(jī)或多臺(tái)剪板機(jī)設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。數(shù)控剪板機(jī)一般是采用通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制，它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開(kāi)關(guān)量。數(shù)控剪板機(jī)的產(chǎn)生依賴(lài)于數(shù)據(jù)載體和二進(jìn)制形式數(shù)據(jù)運(yùn)算的出現(xiàn)。模鍛液壓機(jī)引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的系列產(chǎn)品。該熱模鍛壓立機(jī)在汽車(chē)、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、船舶、航空、礦山機(jī)械、石油機(jī)械、五金工具等制造業(yè)中，用于進(jìn)行成批大量的黑色和有色金屬的模鍛和精整鍛件，鍛造出的鍛件精度高，材料的利用率高，生產(chǎn)率高，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，對(duì)工人的操作技術(shù)要求低，噪聲和振動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)，因而在現(xiàn)代鍛壓生產(chǎn)中的應(yīng)用日趨廣泛，是現(xiàn)代鍛造生產(chǎn)不可缺少的高精鍛設(shè)備。氣蝕會(huì)導(dǎo)致氣缸與活塞桿表面粗糙，液壓缸內(nèi)部泄漏，工作速度降低。當(dāng)空化與其它腐蝕形式結(jié)合時(shí)，液壓缸主要部件的腐蝕速度會(huì)加快，嚴(yán)重影響工程機(jī)械的正常使用。

1.影響空化的因素

當(dāng)圓筒部分的表面相對(duì)于液壓油移動(dòng)時(shí)，溶解在液壓油中的氣體容易沉淀并形成氣泡。這些氣泡在流到高壓區(qū)后破裂，瞬間的高溫和高壓微噴射和沖擊力反復(fù)作用在液壓缸部件的表面上，在部件表面上產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。液壓缸的空化條件與液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，液壓缸部件，液壓油質(zhì)量，制造和維護(hù)有關(guān)。

(1)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

如果液壓系統(tǒng)的管路、控制閥等部件過(guò)窄、彎曲過(guò)大，液壓油的溫度會(huì)升高，沖擊力增大，容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡，從而導(dǎo)致液壓缸的空化。

（2）液壓缸零件和材料

　　如果制造液壓缸的材料具有較好的強(qiáng)度、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較好；否則易發(fā)生氣蝕。另外材料組織的均勻度對(duì)氣蝕產(chǎn)生的影響也較大，材料組織越不均勻，在其強(qiáng)度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產(chǎn)生氣蝕。

　　(3)液壓油質(zhì)量

液壓油質(zhì)量是液壓缸空化的一個(gè)重要因素。液壓油在工作中不可避免地會(huì)受到閥門(mén)、管道等的影響。液壓油的抗泡沫性能差，容易產(chǎn)生泡沫，導(dǎo)致液壓缸等部件發(fā)生空蝕。如果液壓油壓力變化頻率過(guò)快過(guò)高，也會(huì)促進(jìn)氣泡的形成，加速氣泡的破裂速度。例如，在液壓缸進(jìn)氣道和回流口，由于壓力變化頻率較高，空泡沖蝕程度也相對(duì)較高。

　　(4)制造及維修

液壓缸組件或修復(fù)質(zhì)量對(duì)其空化的影響不容小覷。如果液壓系統(tǒng)在組裝或維修期間未完全排氣，則系統(tǒng)中會(huì)存在氣體，并且在高溫和高壓下，液壓缸會(huì)產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。

2.防止氣穴現(xiàn)象的措施

雖然液壓缸內(nèi)空化的影響因素很多，但只要采取必要的措施防止空化，空化是可以避免的。這些措施如下：

（1）選擇合格的液壓油

使用質(zhì)量好，品位合適的液壓油可有效防止液壓油在工作過(guò)程中產(chǎn)生氣泡。液壓油的選擇應(yīng)根據(jù)相關(guān)技術(shù)要求，參照區(qū)域內(nèi)的溫度選擇，并應(yīng)根據(jù)量油尺的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行填充。

此外，液壓系統(tǒng)應(yīng)保持清潔。